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回轉支承在起重機上的應用

更新時間:23/07/15 09:25:07     來源:www.worldclassshows.com
    隨著起重機的高速發展,回轉機構作為主要機構,也是運作中的重要機構。選型計算尤為關鍵,直接影響回轉機構的可靠性。支承汽車起重機上車重量,承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩,并在回轉驅動裝置的作用下,繞回轉中心轉動,實現360°作業。
    回轉支承的選型計算,以某大噸位汽車起重機為例:三排滾柱式回轉支承的選型計算。
    確定軸向力和傾覆力矩:回轉支承所受外載荷包括,作用在回轉支承裝置上的軸向力;沿吊臂、變幅平面內的傾翻力矩;沿吊臂、變幅平面內的水平力;而水平力一般遠不到10%的軸向力,在計算回轉支承裝置時,往往可以不計水平力的影響。主要考慮回轉支承所受軸向力F和傾翻力矩M。因水平慣性力、風力、齒輪嚙合力相對于軸向力而言也很小,也可以忽略;同時,吊具重量也可以忽略。
    輸入大噸位起重機的相關參數,獲得各幅度的軸向力和傾覆力矩。
    將上述各點繪制在廠家提供的回轉支承承載曲線圖中,若所有點均在承載曲線下方,說明回轉支承允許選用。
    螺栓校核:回轉支承通過螺栓把汽車起重機上下車連接,螺栓的選擇至關重要。
    安裝時,齒圈回火帶(外部標記“S”處)及設有鋼球裝卸孔堵塞處應置于非負荷區、非經常負荷區或輕負荷區; 保證安裝平臺的干凈性、平整度,不得有鐵屑、毛邊或其他雜物,平面度要求符合規定;支架一定要有足夠剛度,防止回轉支承安裝因支架剛度不夠產生變形,導致回轉支承無法正常工作。在額定負荷作用下,支架平面應符合相關標準規定。
    保證大小齒輪中心軸線的平行,小齒輪一定要從回轉支承大齒輪的齒跳較高點標記處(綠漆標記處)開始裝配,并在該處齒輪與小齒輪間的齒側間隙應不小于規定值。
    編輯:P
上一條:沒有了
下一條:修復回轉支承損傷

備案號:蘇ICP備12039745號-4

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